Für überdurchschnittliche Leistungsanforderungen. Start-Stopp-Systeme der Einstiegsklasse sind normalerweise mit einer EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) ausgestattet. Die VARTA Blue Dynamic EFB ist die ideale Wahl für Fahrzeuge mit überdurchschnittlichem Energiebedarf. Wenn Sie also nach einer Batterie suchen, die eine höhere Zyklenlebensdauer als eine konventionelle VARTA Batterie bietet, liegen Sie mit der VARTA Blue Dynamic EFB genau richtig.
Bereit für Start-Stopp-Systeme der Einstiegsklasse. Entspricht höchsten deutschen Qualitätsstandards. Patentiertes PowerFrame® Gitter für zuverlässige Startleistung, schnelle Ladefähigkeit und hohe Korrosionsbeständigkeit. Erfüllt als Originalersatzteil alle Kriterien der Automobilhersteller. Zweifache Zyklenlebensdauer im Vergleich mit konventionellen VARTA Batterien. Entwickelt für Fahrzeuge mit überdurchschnittlichem Leistungsbedarf. Neun unterschiedliche Modelle mit unterschiedlicher Kapazität, Kaltstartleistung und Größe erhältlich. Recyclingfähig und energiesparende Produktion. Wichtige Hinweise: Manche Start-Stopp-Fahrzeuge der Einstiegsklasse sind mit einer EFB-Batterie ausgestattet. EFB-Batterien sollten immer durch ein identisches Originalersatzteil ausgetauscht werden, z. B. durch eine Blue Dynamic EFB. EFB-Batterien können auch mit AGM-Batterien ausgetauscht werden, um die Leistung zu verbessern.
Hinweise zur Batterieentsorgung
Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Batterien oder mit der Lieferung von Geräten, die Batterien enthalten, sind wir verpflichtet, Sie auf folgendes hinzuweisen:
Sie sind zur Rückgabe gebrauchter Batterien als Endnutzer gesetzlich verpflichtet. Sie können Altbatterien, die wir als Neubatterien im Sortiment führen oder geführt haben, unentgeltlich an unserem Versandlager (Versandadresse) zurückgeben. Die auf den Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung:
Das Symbol der durchgekreuzten Mülltonne bedeutet, dass die Batterie nicht in den Hausmüll gegeben werden darf.
Pb = Batterie enthält mehr als 0,004 Masseprozent Blei
Cd = Batterie enthält mehr als 0,002 Masseprozent Cadmium
Hg = Batterie enthält mehr als 0,0005 Masseprozent Quecksilber.
Besonderheiten beim Verkauf von Starterbatterien
Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Fahrzeugbatterien sind wir, soweit Sie Endverbraucher sind gemäß § 10 BattG verpflichtet, je Fahrzeugbatterie ein Pfand zu erheben, wenn Sie zum Zeitpunkt des Kaufs einer neuen Fahrzeugbatterie keine Fahrzeug-Altbatterie zurückgeben. Das Pfand ist nicht im Kaufpreis enthalten und wird neben dem Endpreis am Artikel ausgewiesen.
Geben Sie bei uns eine Fahrzeug-Altbatterie zurück, die wir entsprechend § 9 BattG als Neubatterie im Sortiment führen oder geführt haben, sind wir im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften verpflichtet, diese kostenlos zurückzunehmen und den Pfandbetrag zurückzuerstatten.
Soweit wir entsprechend § 10 Abs. 1 Satz 3 BattG eine Pfandmarke ausgegeben haben, ist die Erstattung des Pfandes bei der Rückgabe der Fahrzeug-Altbatterie von der Rückgabe der Pfandmarke abhängig.
Rückgabeort ist die im Impressum aufgeführte Adresse.
Eine Rücksendung der Altbatterie per Post ist aufgrund der Gefahrgutverordnung nicht zulässig.
Fahrzeug-Altbatterien können alternativ auch kostenlos bei Wertstoff- und Recyclinghöfen abgegeben werden. Das von uns erhobene Pfand wird von den öffentlich – rechtlichen Wertstoff- und Recyclinghöfen nicht zurückerstattet. Sie haben dort aber die Möglichkeit, sich die Rückgabe der Fahr- zeug-Altbatterie auf der Pfandmarke quittieren zu lassen. Gegen Vorlage der quittierten Pfandmarke erhalten Sie das Batteriepfand von uns zurück.
Schaltung (Polanordnung)
Die Schaltung (Polanordnung) gibt an ob sich der Pluspol links oder rechts auf der Batterie befindet. Dies wird immer von vorne (zum Körper hin) betrachtet:
Schaltung 0: Pluspol vorne rechts
Schaltung 1: Pluspol vorne links
Schaltung 3: Pole beide Links, Pluspol oben, Minuspol unten
Endpolarten
Die verschiedenen Polarten variieren im Durchmesser (Dicke).
Endpolart 1: Europäischer Standard Pol nach DIN-EN 60095-2. Rundpol, Kegel 1:9 mit 18mm Höhe und einem Durchmesser von 19,5 mm (Pluspol) bzw. 17,9 mm (Minuspol); z.B. Audi, BMW, Mercedes, Opel, VW, ...
Endpolart 3: Dünnpole; z.B. Chevrolet, Daihatsu, Mazda, Nissan, ...)
Bodenleisen
B00 = ohne Bodenleiste
B01 = Bodenleiste 10,5 mm hoch an den Längsseiten
B03 = Bodenleiste 10,5 mm hoch an den Längs- und Breitseiten
B04 = Bodenleiste 19 mm hoch an den Längsseiten
B09 = Bodenschlitze an den Längsseiten, Bodenleiste 29 mm hoch an den Breitseiten
B11 = Bodenleiste 10,5 mm an den Breitseiten
B12 = Bodenleiste 10,5 mm und 29 mm hoch, jeweils an den Stirnseiten
B13 = Bodenleiste 10,5 mm hoch an den Längs- und Breitseiten; mit 5-fach Sickung
B13/B14 = Bodenleiste 19 mm hoch an den Längsseiten; mit 5-fach Sickung durch Adapter
SAE 3 = Bodenleiste 10 mm hoch an den Längsseiten
