Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und übertrifft selbst strengste Testanforderungen namhafter Nfz-Hersteller. Schützt hervorragend vor Verschleiß und gewährleistet einen optimalen Öldruck sowie stabilen Schmierfilm unter allen Einsatzbedingungen. Reduziert den Ölverbrauch und ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorölen.
Einsatzgebiet
Für Nfz-Dieselmotoren, welche die Abgasnormen Euro IV, Euro V und Euro VI mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT) erfüllen sowie alle gasbetriebenen Fahrzeuge (CNG/LPG). Teilweise auch in älteren Nfz der Schadstoffklassen Euro II und Euro III einsetzbar. Turbo-getestet.
Anwendung
Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Einsatzempfehlung nur für Dieselmotoren.
Eigenschaften
hervorragende Schmierfilmstabilität,verhindert "bore polishing",weniger Rückstandsbildung,hoher Verschleißschutz,breiter Temperatureinsatzbereich,ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften,hervorragende Scherfestigkeit,exzellente Alterungsbeständigkeit,exzellentes Kaltstartverhalten,rückwärtskompatibel,hält Ladeluftkühler extrem sauber
Freigaben
ACEA E6,ACEA E7,ACEA E9,API CK-4,Deutz DQC IV-18 LA,Mack EO-N,MB-Freigabe 228.51,Renault Trucks RGD,Renault Trucks RLD-2,Renault Trucks RXD,Volvo VDS-4.5
Empfehlungen
Caterpillar ECF-1-a,Cummins CES 20076,Cummins CES 20077,DAF HP2,Deutz DQC IV-10 LA,JASO DH-2,Mack EO-M Plus,MAN M 3271-1,MAN M 3477,MB 226.9,MTU Typ 3.1,Volvo CNG,Volvo VDS-3
Gefahren- und Sicherheitshinweise:EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
